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인천, 문제는 입지가 아니라 수요층 회복 가능성 인천, 문제는 입지가 아니다인천은 한때 ‘대체 주거지’로 주목받으며 서울과 경기 외곽을 대체할 핵심 지역으로 거론된 적이 있습니다. 특히 2020~2021년 급등기에는 송도, 청라, 검단신도시 등을 중심으로 실거래가가 급등하며 신도시 프리미엄을 실감하게 했습니다. GTX-B노선, 인천 1·2호선 연장, 인천발 KTX 등 대형 교통 인프라 발표가 쏟아지며 투자 수요도 집중됐습니다. 그런데 2023년 하반기 이후, 시장 분위기가 완전히 바뀌었습니다. 송도마저 신고가를 경신하지 못하고, 검단은 전세가 하락과 미분양 증가로 어려움을 겪고 있습니다. 실거래가는 하락했고, 거래량은 반 토막 이상 줄었습니다.그 이유는 단순히 금리 때문만은 아닙니다. 오히려 **‘과도한 기대’와 ‘수요의 얕은 기반’**이 맞물렸기 때.. 2025. 6. 9.
은평구 재개발은 모아타운으로 불광 응암 신사동 은평구 재개발이 어려웠던 이유오늘은 은평구에 대해서 적어보려고 합니다.서울에서 상대적으로 소외됐던 지역 중 하나가 바로 은평구입니다. 강북권 최서단에 위치하면서 교통과 개발에서 강서·강동·노원에 비해 항상 한 발씩 늦었던 동네. 특히 불광동·응암동·신사동 일대는 ‘개발이 어려운 곳’이라는 인식이 강했습니다. 이유는 좁은 골목길과 2~3층짜리 저층 주택이 빼곡히 들어선 밀집 지역으로, 일반적인 정비구역 지정 방식으로는 면적 기준이나 도로 요건을 충족시키기 어려웠기 때문입니다.그렇다고 해서 낙후도가 낮은 것도 아니었습니다. 실제로 응암동 일대는 1980~90년대에 건축된 연립·다가구 주택이 주를 이루고 있고, 노후화율은 은평구 내에서도 가장 높은 편에 속합니다. 그럼에도 불구하고 그동안 정비사업은 사실상 정.. 2025. 6. 9.
강북 수유와 번동 지금은 진입 가능 브랜드 아파트 강북 수유와 번동 다시 지도에 등장강북구는 오랫동안 서울 부동산 지도에서 ‘관심 밖’으로 밀려 있었던 지역입니다. 강남·강동·성동구가 들썩일 때도, 강북은 조용했고, 정책 발표가 나와도 시장 반응은 미지근했죠. 그 중심에 있던 곳이 수유동과 번동입니다. 번동은 낙후된 저층 주택지의 이미지가 강했고, 수유동은 번화가는 있으나 주거지는 오래된 연립주택 밀집지역이 대부분이었습니다. 그런데 2023년부터 이 지역들이 다시 움직이기 시작했습니다. 이유는 단순합니다. 서울시의 정비사업 정책이 바뀌었고, 도봉산·수유역 인근의 저밀도 지역이 ‘재개발 적격’ 판정을 받으면서 시장 관심이 급격히 쏠린 것입니다.특히 번동5구역(일명 강북5구역)은 서울시로부터 정비계획안 승인을 받으면서 강북구 최초의 모아타운 정비구역으로 떠.. 2025. 6. 8.
용산, 입지독점 지대, 한남3구역, 이촌동 용산, 입지 독점지대이촌동과 한남동은 단순히 입지만으로도 특별한 동네들입니다. 행정구역상으로는 강북, 그러나 강변북로 하나만 건너면 바로 강남과 맞닿은 이 지역은 ‘강북 속 강남’이라는 별명이 붙을 정도로 독보적인 입지 가치를 자랑합니다. 특히 이촌동은 한강과 바로 접하고 있으며, 용산구에서도 유일하게 한강변 초고층 아파트 단지들이 밀집된 지역입니다. 한남동 역시, 남산과 이태원을 끼고 있으면서도 강남 접근성이 뛰어나고, 외국 대사관과 국제학교, 고급빌라 단지들이 공존하는 지역으로 고급 주거지의 정체성을 유지하고 있습니다.그런데 흥미로운 건, 이렇게 입지가 탁월한 지역임에도 불구하고 상당수 구역이 아직도 재개발 또는 재건축 단계에 머물러 있다는 점입니다. 대표적으로 한남뉴타운은 전체 5개 구역으로 나뉘어.. 2025. 6. 8.
청량리역 교통 왕 이제부터 오른다 타이밍은 지금 청량리역 교통 왕청량리는 과거 서울 동북권의 대표적인 ‘생활 거점’이었지만, 오랫동안 개발에서 소외되어 있었습니다. 지하철 1호선, 중랑천변, 복잡한 시장 상권, 그리고 오래된 주택가. ‘사람은 많지만 거주하고 싶지 않은 동네’라는 이미지가 강했던 게 사실입니다. 그런데 이 동네가 지금 서울 부동산 지형도에서 가장 빠르게 바뀌고 있는 곳 중 하나가 되었습니다. 그 핵심은 단연 청량리역을 중심으로 한 교통 혁신입니다. 단순히 ‘교통 좋아졌다’는 정도가 아니라, 수도권에서 가장 강력한 환승 허브 중 하나로 재탄생했다는 표현이 더 적절합니다.현재 청량리역에는 기존 1호선 외에도 경의중앙선, 분당선, KTX 강릉선, ITX-청춘이 운행되고 있고, 여기에 GTX-B노선과 GTX-C노선까지 추가될 예정입니다. 이렇.. 2025. 6. 7.
네비우스 그룹, 어떤 회사 사업모델 AI실속파 네비우스 그룹, 어떤 회사인가2025년 현재, ‘네비우스 그룹’이라는 이름은 아직 국내 투자자들에게는 낯설 수 있습니다. 하지만 그 뿌리를 들여다보면, 이 기업이 어떤 배경에서 등장했는지 명확히 이해할 수 있습니다. 네비우스는 원래 러시아의 대표 인터넷 기업인 **야덱스(Yandex N.V.)**의 비러시아 사업 부문에서 출발했습니다. 2022년, 러시아-우크라이나 전쟁 발발 이후 미국과 유럽의 제재로 인해 야덱스는 더 이상 글로벌 자본시장과 기술 시장에서 활동할 수 없게 되었고, 결국 2023년 말, 야덱스는 자사의 러시아 내 자산을 전량 매각하고, 비러시아 부문만 분리해 새로운 지주회사 형태로 네덜란드 암스테르담에 **‘네비우스 그룹’**을 설립하게 됩니다.이 과정에서 가장 상징적인 사건이 바로 20.. 2025. 6. 7.
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